Investissements étrangers

Le ministre kosovar de l’Énergie a annoncé que son pays avait retenu la candidature de quatre consortiums pour la construction de la future centrale électrique au charbon, Kosova e Re. L’objectif est de remplacer les deux centrales à lignite vieillissantes et très polluante qui alimentent pour l’instant le Kosovo.

Les aéroports de Skopje et d’Ohrid vont subir des travaux de rénovations et d’agrandissement prochainement. L’opérateur aéroportuaire turc TAV assumera finalement la gestion de ces deux aéroports civils de Macédoine. Cette initiative devrait stimuler le secteur du transport aérien dans le pays et favoriser l’accès à la Macédoine pour les touristes et les investisseurs étrangers.

Déjà présent en Roumanie, en Grèce et en Bulgarie, le groupe français Carrefour a décidé de s’implanter dans le reste des Balkans. Associé à son partenaire grec Marinopoulos, la première chaîne de distribution européenne est à la recherche de nouveaux marchés. On ne sait pas encore quand le premier magasin portant l’enseigne Carrefour ouvrira.

Le 17 février, le Kosovo a célébré ses deux ans d’indépendance. Mais force est de constater que les attentes en terme de développement économique ont été quelque peu douchées. Le taux de chômage dépasse toujours les 40%, la pauvreté touche 45% de la population et la balance commerciale est excessivement déficitaire. Les autorités de Pristina estiment que le pays a le potentiel pour se développer, tout en comptant largement sur l’aide internationale.

Depuis son indépendance, la Croatie n’a fait face qu’à de rares mouvements de protestation. Pourtant, la situation des salariés n’est pas reluisante, notamment à cause d’un processus de privatisation entaché d’affaires de corruption impliquant de hauts responsables politiques, comme l’a prouvée récemment l’affaire Vegeta. Et que dire du Kosovo, où il n’existe pas encore de loi réglementant le droit du travail. Troisième et dernier volet de l’enquête de Radio Slobodna Evropa sur la crise sociale que traversent les Balkans.

Les créations de décharges en Serbie demandent une procédure lente... Les changements de pouvoirs politiques dans les municipalités, les réglementations difficiles d’accès pour les entreprises étrangères, les coûts trop élevés engendrés par de tels projets et le refus de certaines municipalités concernant des partenariats avec ces mêmes entreprises étrangères ralentissent d’autant plus le processus de création de décharges pour stocker les ordures.

Le 15 janvier, la rencontre entre le Premier ministre grec et son homologue bulgare lors de l’inauguration de la route transfrontalière reliant Thermes à Zlatograd avait un côté délicieusement suranné. Quelque chose qui rappelait la période 1995-6, quand la Grèce commençait à investir dans les Balkans et renonçait à l’embargo contre la Macédoine. Quinze ans plus tard, Athènes est devenu un acteur économique majeur dans la région. La Grèce entraînera-t-elle tous les Balkans dans sa chute ?

La Serbie a bien du mal à mettre en place un système de collecte et de traitement sûr et efficace des déchets et ordures ménagères. En décembre 2009, lors de la conférence de Copenhague sur le climat, qui a retenu l’attention du monde entier, une organisation, Economist Intelligence Unit, a fait une liste des villes vertes. Belgrade obtient la place peu flatteuse de 27e sur 30. La capitale serbe est à l’image d’un pays où l’on jette les ordures n’importe où, dans des décharges sauvages qui mettent en danger l’environnement et la santé de la population.

L’autoroute Bar-Boljare, qui devrait relier la côte adriatique du Monténégro à la frontière serbe verra-t-elle le jour ? Pour l’instant, pas un seul kilomètre n’a encore été construit, et le gouvernement monténégrin est sur le point d’annuler le contrat conclu en juin dernier avec le groupe croate Konstruktor. Le marché pourrait passer au gréco-israélien Aktor HCH. Les institutions financières européennes ne souhaitent pas soutenir un projet considéré comme coûteux et inutile.

Depuis 2001, le déficit commercial cumulé du Kosovo s’élève à plus de huit milliards d’euros. Le Kosovo importe massivement et n’exporte presque rien - sauf ses liquidités. Le ministre du Commerce a adopté un plan d’action, prévoyant notamment la promotion des entreprises locales, mais il faudrait aussi améliorer le climat des affaires et tenter d’attirer des investisseurs étrangers...