Industrie

« On ne va à Prozor que s’il le faut vraiment ». Même quand on est née dans cette bourgade de Bosnie centrale, on ne s’y rend qu’en traînant les pieds. Récit d’une journée hagarde, dans une ville où le temps s’étire, où il n’y a plus rien à faire à part oublier. Criminels de guerre, ivrognes, jeunes désoeuvrés, fonctionnaires au regard fuyant… Le tableau du Prozor d’aujourd’hui vous laisse un goût bien amer.

L’industrie serbe va mal, et doit se battre avec une concurrence déloyale et terriblement efficace : la revente illégale d’articles entrés en fraude, qui ne sont donc soumis à aucune pression fiscale. L’été dernier, le gouvernement avait promis des mesures de lutte contre la contrebande, mais rien ne vient. Au contraire, avec la crise, beaucoup d’entreprises choisissent de basculer dans l’économie « grise ». Le mois de janvier risque d’être catastrophique pour les PME serbes, notamment dans le textile.

La filiale à bas coûts du groupe Renault accède pour la première fois au podium des automobiles les plus fiables du marché français, selon une enquête du magazine Que choisir publiée ce mois-ci. Dacia prend aussi la tête des voitures les moins onéreuses en terme d’entretien et de réparation. De bon augure alors que la crise continue de frapper le secteur automobile en Roumanie.

Le groupe FIAT signe aujourd’hui avec le gouvernement serbe l’annexe de l’accord de rachat de l’entreprise Zastava de Kragujevac, qui sera désormais détenue à 67% par le groupe italien, qui va verser une nouvelle tranche de 100 millions d’euros. Zastava va lancer la production de deux nouveaux modèles, en plus des Fiat Punto.

La Roumanie devrait investir 12,5 milliards d’euros d’ici à 2020 pour se mettre en conformité avec les engagements européens. C’est ce que rappelle en substance, avant Copenhague, un rapport décrivant la situation énergétique et environnementale de la Roumanie. Si l’industrie énergétique et la politique environnementale doivent être modernisés, le pays bénéficie de quotas d’émission qui pourraient favoriser ces investissements, à condition de les vendre rapidement.

Le Kosovo dispose des cinquièmes réserves du monde de lignite, mais Ferronikeli, l’une des plus grosses entreprises métallurgiques du pays, est obligé d’en importer de l’autre bout du monde, d’Indonésie et de Malaisie. La qualité insuffisante de la lignite produite au Kosovo, liée au mauvais fonctionnement des infrastructures, semble être en cause.

La Bosnie-Herzégovine est le pays le moins concurrentiel d’Europe. Elle figure également parmi les 25 pays du monde les moins bien notés. C’est ce qu’affirme le rapport annuel du Forum économique mondial (WEF) sur la concurrence pour l’année 2009/2010. Sur les douze domaines analysés, les appréciations les plus faibles ont été obtenues dans les domaines de l’innovation et des conditions de base à remplir au niveau des institutions et des infrastructures

Après 73 ans d’absence en Roumanie, le constructeur américain Ford a officiellement démarré sa production dans l’ancienne usine Daewoo de Craiova, au sud du pays. Ses investissements massifs en matière d’équipements et de formation donnent une grande bouffée d’air à l’industrie automobile roumaine, particulièrement touchée par la crise économique.

Depuis son accession à l’indépendance, la Slovénie avait toujours veillé à ce que les principales entreprises du pays ne passent pas sous le contrôle de capitalistes étrangers. Avec la crise, ce protectionnisme pourrait être remis en question. Un mystérieux entrepreneur italien de Gorizia, Pierpaolo Cerani, aurait pris le contrôle de Radenska, Mercator et Laško, joyaux bien connus de l’industrie slovène.

Au printemps, un homme s’est volontairement coupé l’auriculaire gauche à Novi Pazar. Zoran Bulatović entendait ainsi protester contre la situation dont lui et 1.400 autres anciens employés de l’usine publique Raška, qui fabriquait des tissus, sont victimes. Ils attendent toujours le paiement de leurs salaires de 1993 à 1996, année de fermeture de la fabrique, qu’un tribunal a pourtant ordonné. Seule solution pour trouver les fonds, la vente des locaux. Compte tenu du contexte économique et des conditions de privatisation, l’affaire est loin d’être réglée. Un reportage du Courrier des Balkans.