Mer et marine

Des milliers d’habitants bloqués, des écoles fermées, des coupures d’électricité… Le nord de l’Albanie est paralysé par une terrible vague de froid. Les prévisions météorologiques prévoient des températures encore plus basses pour la semaine à venir. Sur la côte, les ports sont fermés, à cause d’une mer très forte, avec des vents atteignant 8 à 9 Beaufort.

À Istanbul, le tassergal (lüfer) est bien plus qu’un poisson. C’est un symbole du rapport particulier que la ville entretient à la mer qui la borde et à son histoire. Un symbole qui, pourtant, risque aujourd’hui de disparaître à cause d’une pêche incontrôlée. C’est la raison de la mobilisation du Convivium Slow Food « Fikir Sahibi Damaklar », qui cherche à obtenir que la pêche soit limitée aux seuls spécimens adultes de l’espèce.

C’est en Dalmatie que les électeurs ont le moins voté en faveur de l’intégration européenne de la Croatie. Ce n’est pas dans les régions conservatrices de l’arrière-pays que l’euroscepticisme a été le plus fort, mais dans les îles et les centres historiques des villes du littoral - c’est-à-dire dans les régions les plus riches et les plus ouvertes du pays. En cause, de vraies questions sur le modèle de développement touristique ou sur la politique européenne de la pêche.

Un tanker turc, l’Edirne, a coulé dimanche après-midi, à six miles nautiques au large de Durrës. Le bateau, avec 15 hommes d’équipage, repartait vers l’Italie après avoir livré 3.500 tonnes de pétrole au terminal de Porto Romano. Les causes de l’explosion demeurent inconnues. Deux membres de l’équipage ont perdu la vie. Le capitaine du bateau, de nationalité azerbaïdjanaise, est porté disparu.

Principal refuge de la côte adriatique orientale pour les oiseaux migrateurs, la saline d’Ulcinj est menacée par un vaste projet de complexe touristique. Cette zone naturelle protégée fait l’objet d’une intense spéculation immobilière de la part d’un tycoon proche du clan Đukanović. Une affaire embarrassante pour le pouvoir monténégrin, qui pourrait retarder les négociations d’adhésions à l’UE. Reportage.

La Bulgarie a décidé mercredi de se retirer du projet d’oléoduc Bourgas-Alexandroupolis, officiellement pour des raisons financières et économiques. Ce projet, porté par la Russie, la Bulgarie et la Grèce, vise à contourner le Détroit du Bosphore et les Dardanelles, en acheminant le pétrole par oléoduc depuis le port bulgare de Burgas, sur la Mer Noire, jusqu’à Alexandroupolis, au nord de la Mer Égée.

La Croatie s’apprête à basculer à gauche. En Istrie, la victoire de la coalition Kukuriku sera probablement écrasante. Pourtant, dans la ville ouvrière de Pula, l’avenir des chantiers navals reste incertain, alors que l’Union européenne en réclame la privatisation. Les grands projets de développement touristique, conçu par la municipalité IDS ne font pas l’unanimité, tant s’en faut. Reportage à la veille des élections.

Acculée par la crise, la Grèce va privatiser 24% de la société gérant le port de Thessalonique : la Macédoine doit-elle profiter de l’occasion, alors que ce port représente toujours le principal débouché maritime du pays ? La Macédoine ne doit pas oublier son autre priorité stratégique : les développement du Corridor VIII, garantissant un bon accès aux ports de Burgas (Bulgarie) et de Durrës (Albanie). Les avis contrastés des milieux économiques.

Le nom de la féerique baie de Valdanos, à côté d’Ulcinj, fait toujours la une de la presse monténégrine. Le site, connu pour son oliveraie centenaire, était un complexe touristique réservé à l’armée. La société britannique Cubus lux voudrait y construire des résidences haut de gamme, sur la base d’un contrat de concession particulièrement avantageux. Les citoyens d’Ulcinj se mobilisent contre cette privatisation d’un des rares sites naturels du Monténégro qui ne soit pas encore touché par le développement touristique.

Huit pays riverains de l’Adriatique et de la Mer Ionienne sont réunis dans l’Initiative adriatique-ionnienne, qui entend devenir une « macro-région » européenne, comme celle qui existe autour de la Mer Baltique ou celle qui réunit les pays riverains du Danube. Lutte contre la pollution, préservation des ressources halieutiques, gestion commune des couloirs de navigation figurent parmi les priorités de cette initiative, chaudement soutenue par l’Italie.